Котоманов назвал главные риски покупки авто по киргизской схеме

Котоманов назвал главные риски покупки авто по киргизской схеме

Покупка автомобиля с киргизскими номерами может обернуться для россиянина штрафами, таможенными доначислениями и потерей контроля над машиной. Об этом рассказал автоэксперт Роман Котоманов.

По его словам, на рынке используются две основные схемы. Первая выглядит простой: покупатель оформляет временную прописку в Киргизии, получает ИНН и ставит автомобиль на учёт на своё имя. Однако такая регистрация не делает его постоянным жителем страны ЕАЭС.

«Временная прописка в Бишкеке места жительства не меняет», — пояснил эксперт. По разъяснениям ГАИ, россиянин должен зарегистрировать автомобиль в России в течение 10 дней. За нарушение предусмотрен штраф 500-800 рублей, а при повторном случае — 5000 рублей или лишение прав до трёх месяцев.

Кроме того, киргизский техпаспорт иностранцу выдают только на срок действия прописки. После её окончания регистрация теряет силу, а автомобиль может быть отправлен на штрафстоянку.

Вторая схема, известная как дагестанская, предполагает оформление автомобиля на резидента Киргизии. Машина растамаживается по местным ставкам, а россиянин пользуется ей по нотариальной генеральной доверенности. Такая схема позволяет сэкономить 1,2-3 млн рублей по сравнению с дилерской ценой.

При этом юридически покупатель не становится собственником. «Слово “покупка” здесь неприменимо, право собственности не переходит, человек платит полную стоимость автомобиля за право им пользоваться», — отмечают юристы.

Фактический пользователь зависит от собственника, который может отозвать доверенность. Также риски возникают в случае смерти владельца, его банкротства или ареста имущества. Продать автомобиль можно только участнику той же схемы.

Серьёзные последствия могут возникнуть и на таможне. Если машина была ввезена с уплатой пошлин по внутренним киргизским ставкам, а не по ставкам ЕАЭС, она считается условно выпущенной. В этом случае пользователю может грозить доплата разницы и утильсбора.

Котоманов призвал оценивать не номинальную цену автомобиля, а полную стоимость его легализации. «Сравнивайте не ценник в Бишкеке, а стоимость под ключ: с растаможкой, утильсбором, СБКТС и российским ЭПТС», — заключил эксперт.